垃圾清運(yùn)車(chē)的省電技巧
由于是垃圾清運(yùn)車(chē)，這款垃圾車(chē)肯定是用電工作的，并且巧妙地利用了垃圾清運(yùn)車(chē)的內(nèi)部循環(huán)。眾所周知，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種模式，這可以從字面上理解，但很多人并不太關(guān)心內(nèi)循環(huán)模式。對(duì)于垃圾清運(yùn)車(chē)，如果在外循環(huán)模式下開(kāi)啟暖風(fēng)，室外冷空氣很難通過(guò)PTC加熱芯快速升溫，導(dǎo)致暖風(fēng)溫度無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間上升，加熱芯始終工作在最大功率狀態(tài)，導(dǎo)致功耗較高，續(xù)航里程較短。巧妙利用內(nèi)部循環(huán)可以減少熱量損失。當(dāng)需要通風(fēng)時(shí)，打開(kāi)外部循環(huán)或適當(dāng)打開(kāi)窗戶(hù)。汽車(chē)?yán)锏目諝鉁嘏迈r。
避免胎壓過(guò)低；過(guò)低的胎壓會(huì)增加輪胎接地面積，從而使行駛阻力上升。而且冬天氣溫低，輪胎內(nèi)的氣體熱脹冷縮，從夏天到冬天，就算沒(méi)被扎胎，胎壓肯定是要降的，建議每年入冬前適當(dāng)補(bǔ)充一次胎壓，胎壓達(dá)到車(chē)上標(biāo)示的數(shù)值就行了。
勻速行駛；電機(jī)高效區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)，后者需要適度的風(fēng)阻來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，確保其工作在高燃效區(qū)間。但對(duì)垃圾清運(yùn)車(chē)來(lái)說(shuō)，風(fēng)阻則是越小越好，所以經(jīng)濟(jì)時(shí)速很低，往往只有30-60km/h，垃圾清運(yùn)車(chē)廠家經(jīng)常宣傳60km/h等速續(xù)航，一般比工況續(xù)航能長(zhǎng)20%。
避免在室外停車(chē)；建議你把垃圾清運(yùn)車(chē)停在室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，以減少熱空氣的使用，節(jié)約電量。假設(shè)垃圾清運(yùn)車(chē)停在外面的冰雪中，車(chē)內(nèi)溫度逐漸下降到與車(chē)外溫度相同的水平，此時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，汽車(chē)很難再次預(yù)熱，因?yàn)楹涞能?chē)內(nèi)會(huì)吸收暖風(fēng)的熱量，增加PTC加熱芯的工作時(shí)間，并浪費(fèi)寶貴的巡航里程。
當(dāng)前位置：
